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优联互通的万词霸屏有哪些优势?

2021年06月24日 10:30

随着时代的变迁,人们的生活越来越离不开互联网,做生意亦是如此;全国各大中小企业,无论是什么行业都纷纷投入到电商之中,花大量的金钱去建立自己的企业官网,花尽心思引流。


但推广网站也不容易,也会遇到很多难题,比如:推广价格高昂,推广预算有限;同行竞争推广流量愈来愈激烈,推广难度不断增加;推广工具越来越多……

万词霸屏服务步入市场也很多年,现在基本被中小企业熟知,但是万词霸屏有很多种版本,有一些是灌水模式的,没有平台对接,有一些是做了平台对接的。

就是因为版本的原因出现了很多网络公司价格很低廉,主要原因是灌水形式的,所以价格低廉,最便宜的可能就几百元的,但是效果不尽人意,时间也耽误了。

万词霸屏其实也是seo优化的一种,只不过万词是通过对接B2B和新闻网站去进行帖子的优化。先发布信息,然后更大B2B和新闻网站被收录,然后产生排名。

价格也是各种价格都有,所以这个时候需要擦亮眼睛,去区分到底是灌水的,还是合作对接的形式,这个特别重要,如果是灌水的就不需要合作了,因为发了之后很多情况下会被删除信息,那么我们优联互通的万词霸屏有哪些优势呢?


1.时间快---3天到7天就能上线

2.词量多---几千几万甚至十几万以上个关键词

3.展现方式---官网展示或指定页面

4.手机端同样有大量排名和手机网站展现

5.没有网站,可以赠送模板建站

6.系统报表监控,可以查看每个词的排名位置,流量查看

7.不按点击扣费,不按词数收费,24小时在线

8.后台自动发布。简单易学

目前,万词霸屏系统推上来已经广泛应用于众多行业和领域,服务客户30多万家,开拓市场渠道10000多家,不仅效果好,上词数量多,而且费用低。在推广产品中可以算上性价比非常高的一款产品。


而优联互通的万词霸屏系统是基于公司多年的搜索引擎优化及运营经验,采用云+大数据+提权算法的思想整合全网资源开发而成,是一款集域名、网站、搜索引擎霸屏广告推广于一身的网络智能精准营销系统,一键发布,就可以将企业信息推广到百度、360、搜狗、神马首页,一天24小时展现、点击不收费、全国投放,是目前较先进、性价比较高的互联网营销系统。




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快排,顾名思义,就是快速排名。E推快排系统是广东优联互通科技有限公司旗下的关键词快排系统,专注于搜素引擎快速排名,能够根据搜索引擎的算法变化进行关键词快排,帮助合作客户实现关键词自动霸屏百度首页,让客户以最少的成本达到真正的营销推广效果。传统的百度SEO优化方法排名效果不稳定,关键词排名数量较少,优化时间较长。利用快排系统优化效果明显,可以提高排名效率,降低推广成本。E推快排系统具有精准、快速、稳定排名的特点。不限关键词,排名可直达指定官网,上线速度快,上词量大,转化率高,效果清晰,覆盖范围广。通过E推快排系统可以让关键词在百度、搜狗、360等主流搜索引擎上实现短时间内快速排名,霸屏百度首页。优联互通技术团队从事互联网行业十几年,深知各行各业市场需求及用户的痛点,致力于为企业客户提供品牌传播解决方案、网络推广解决方案,目前开展的业务有新闻软文推广、搜索引擎营销等等,可以全方位满足企业推广需求,未来将会继续不断帮助企业做好互联网品牌推广服务。

2020年09月03日 10:18

快递柜收超时费,丰巢陷入两难困境

本篇文章7373字,读完约19分钟图片来源@视觉中国文丨极点商业评论,作者丨杨建钊,编辑丨刀疤姐丰巢快递柜,再一次成为外界关注焦点。这一次,是因为它将从4月30日开始,在全国启动会员制服务:丰巢将对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元/12小时,3元封顶;会员则每月5元,7天长时间存放不限次数。简单总结就是,以前免费的丰巢快递柜,要收超时费了。这个消息,对已宣称为110余城市、超2亿用户提供无接触交付服务的丰巢快递柜而言,带来的利弊恐怕难以平衡——可以预见,它将面对众多用户的抱怨、吐槽甚至投诉;但同时,这又是它玩命烧钱扩招过程中,减少巨亏的重要一步。相信丰巢在决定前已做出预判。毕竟,格格、速递易、日日顺乐家等早已开始对超24小时的快递收取每天1元的保管费。真正问题是,以解决“最后100米”派送问题而诞生的智能快递柜,在过去几年快速扩张后,不仅“被签收”、“未经同意而入柜”等不规范现象层出不穷,而且迄今也为找到任何有效商业模式。用户快递员两头收费目前,外界对丰巢的争议,主要集中在两点。一是快递员在放入快递柜时,已经付费过一次了,在购买快递时已支付快递费的用户,为何还要再次付费?二是其他快递柜大部分都是免费24小时,丰巢却缩短了一半,堪称行业最贵。在虎扑,一个有关“丰巢快递收费”的投票,截至目前已有1.6万人参与,接近75%的用户表示“不合理,以后快递送上门”,只有21%的用户认为丰巢收费合理。相比是否收费合理,更多网友反对的是,按照《邮政法》规定,快递必须按照名址投递,但这一行规在现实中几乎不存在:随意签收,未经允许放智能快递柜等违规行为已成常态——哪怕,使用快递柜并非每位消费者的主动意愿。“极点商业评论”走访的情况证实了这一点。4月29日上午,在成都几个小区的丰巢点位,3个小时内,陆续有顺丰、申通、圆通等快递员前来存放快件,但提前打电话与用户沟通的不到四分之一,大部分快递员都是直接将快件放入丰巢、日日顺乐家等快递柜后,短信通知用户。“没办法,我每天要负责附近200多单快递,如果每位用户都送货上门或打电话沟通,那么就要花几百分钟,根本没法完成派单。”对此,一位快递员表示自己也很无奈,因为很多人白天上班,他们只好先将快件存放丰巢等快递柜,在短信通知,等收件人晚上下班后再来取。“确实从4月30日开始,如果不是丰巢会员,超过12小时就要收费0.5元。”在这位快递员看来,他更希望用户能直接签收快件,因为放入快递柜,就意味着需要自己支付快递柜的“保管费”。他表示,目前丰巢存储柜分为大格、中格、小格三种,其中大格每次收费为0.4元,中格、小格每次收费0.35元。速递易、日日顺乐家等“保管费”和丰巢差不多,每次在0.3-0.6元之间。“快递公司不会报销这笔费用,都是我们自掏腰包。”他颇为无奈的表示,快递员按单计薪,自己每单配送提成也就1元多,给丰巢的保管费几乎占了提成的三分之一。一位业内人士就表示,从这个角度来看,丰巢此次推出“会员服务”,以及将免费时间缩短为12小时别有深意——丰巢不仅是想双向收费、两头收钱,而且还希望加大用户端收费的趋势。“对上班时间长或加班的人来说,基本上每个快递要付额外的费用。”但事实上,根据“极点商业评论”了解来看,如果未经允许存柜,消费者是完全可以拒付这笔费用的。一位对电商有十多年观察的资深律师表示,根据《消费者权益保护法》,消费者享有知情权和自主选择权。若快递员已征得收件人同意,将快件存放于快递柜,并明确约定由此产生的费用由收件人承担,则应“按约履行”。但若快递员未征得收件人同意,就将快件存入快递柜,那么就侵害了收件人的知情权、选择权,收件人就没有义务为此付费。“事实上,快递员将快件存入快递柜,是快递员和丰巢之间达成的协议,由此产生的费用,不管是快递员,还是丰巢承担,都并不涉及收件人。”上述律师表示。巨亏之下,“穷疯了”的丰巢值得注意的是,丰巢并不是第一次试图向用户收费——去年10月,有用户发现在使用丰巢快递柜取件时,需要支付1元钱赞赏才能取货。虽然丰巢随后表示,这一赞赏并非是强制的。问题是,“跳过赞赏”按钮被设计成灰色,并放置在屏幕最底部不显眼的位置。这样的设计显然是丰巢有意为之,网友们纷纷指责丰巢是“穷疯了”。在外界看来,在向快递员收取保管费之后,还出现了对用户的“诱导收费”,以及“行业最贵收费”或者“每月5元会员”,其实背后,都是丰巢巨亏之下,“穷疯了”的焦虑有关。根据此前公开资料,截至2018年5月31日,丰巢资产总额是63.11亿元,而负债总额却高达17.32亿元。同一时期,丰巢经营数据也令人大跌眼镜:前5个月的总营收为2.88亿元,净利润亏损为2.49亿元。去年12月,丰巢还进行了一次让业界看不懂的工商变更,注册资金直接从25.4亿减少到11.67亿元。有财经观察人士彼时表示,一般来说,企业都是采取增加注册资本金的行为,丰巢反其道而行之,除非是危机远超外界想象。对背靠顺丰大山的丰巢来说,这种处境恐怕是之前难以想象的。2015年6月,顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯五家企业共同投资5亿元,创建了丰巢。2017年1月,丰巢获得25亿元A轮融资,拉开了它疯狂的烧钱扩张之路,随后短短一年时间,丰巢就完成了2万组智能快递柜的布局。2018年1月,丰巢获得20.7亿元的B轮融资。截至2018年底,已累计获得融资超过55亿元,并收购了竞争对手中集e栈,通过烧钱,市场占有率迅速达到了40%到50%,稳居行业霸主地位。问题是,融资有多快,亏损就有多高。从成立开始,丰巢就一直处于亏损状态,到2018年末,其累计亏损已超过10亿元——难以仍受巨亏的大股东也选择了逃离,据“某企业信息查询平台”最新数据显示,包括鼎晖、普洛斯、圆通等10家公司在内的股东已退出丰巢,联合发起人名单中只剩顺丰。对于亏损原因,丰巢CMO李文青曾表示,主要是增设新快递柜所致。相关数据显示,截至2018年末,丰巢快递柜超过7.4万组。在业界,一个公认的事实是,快递柜是一个重资产、重运营的行业,前期成本很高,一组快递柜的成本价为1.2万元以上,加上在小区、写字楼、学校等地方设柜,还要支出进场费和租金,以及柜机日常维护等费用,布置一组普通的快递柜,初始成本就在4万元以上,且费用是在不断产生的。这是一个投入大、回本难的行业。此前曾想加盟丰巢快递柜的李峰(化名)就说,一个社区安装下来加上各种费用,投入就是几十万元。李峰称,目前快递柜主要盈利模式是向快递员收取“保管费”,一组100个格口的快递柜,使用率假如每天都是100%,按“保管费”0.3元-0.6元算,一个月收入才一千多元,收回成本要三四年,且还要考虑设备维修、升级等成本。而且,相比其他行业不一样的是,这是一个运营成本,不随规模扩大而成本减小的行业,因为场地租赁费每个小区都不一样——“场地租赁费,具体要看每个小区物业,有些物业费用是固定的,有些因为其他快递柜想进入,也就年年水涨船高。”“靠存取保管费永远无法实现盈利。问题是,也没有找到任何其他商业模式。”李峰说,考察再三的结果,是他放弃了这门生意。难找“活下去”的商业模式▲图片来源:运联传媒其实,亏损的不仅是丰巢,还有它主要竞争对手之一的速递易——根据速递易母公司三泰控股3月份的财报电话会议信息显示,有投资者如此问三泰控股董秘:速递易发布的贷款信息显示,目前亏损马上进入负资产了,融资了2年没有一点进展,速递易再亏下去会不会倒闭,速递易成立已经8年了,这么多年一直亏损,还能找到盈利模式吗?对于这个尖锐问题,三泰控股董秘没有直接回答。其实也难以回答。因为,作为全国覆盖面积大、时间早的智能快递柜,速递易在2014年造就了三泰控股的暴涨神话,并成功的将其市值推向百亿元。但又迅速将其拉下神坛,推入深渊,2015年至2017年上半年,分别亏损0.38亿元、13.04亿元和1.97亿元,并在2017年被实施退市风险警示。三泰控股被迫在2017年8月,完成了重大资产重组,引入中邮资本等三家战略投资者,并将项目更名为“中邮速递易”。作为国内智能快递柜两大巨头之一,丰巢与速递易“穷疯了”的现实窘境,与智能快递柜诞生后的预想蓝图完全不一样。根据“极点商业评论”了解,作为快递行业“最后一公里”的解决方案之一,自2010年中国邮政设立第一台智能包裹投递终端后,智能快递柜市场就在一路“狂飙猛进”。国家邮政局发布的报告显示,2018年前三季度,中国主要企业设立智能快递柜25万组。有报告预测,到2020年,全国智能快递柜组数将达75万,市场规模将近300亿元人民币。过去几年,智能快递柜基本形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。快递系以中邮速递易、丰巢为代表;电商系以菜鸟、京东为代表;第三方企业多为快递运营管理公司,如近邻宝、格格货栈、日日顺、1号柜等。问题是,对智能快递柜而言,理想很丰满,现实很骨感,各玩家普遍处于亏损状态,靠烧钱来占领市——智能快递柜主要收入来自快递员支付的“保管费”、用户“超时费”及增值服务收益,收支并不平衡。而且智能快递企业还在扩张中,必然要继续烧钱。其中,最让丰巢们失望的是增值服务。“实际上,丰巢、速递易们早就把快递柜作为一种智能媒体来定义,试图通过增值服务来赚取利润,以及从广告收入上寻找盈利点,但最终发现相比运营成本,都是九牛一毛。”成都一家代理丰巢、速递易柜体广告的广告公司负责人徐万强(化名)说。目前,一些丰巢智能柜的机身、显示屏上,会有一些平面广告和视频广告。而增值服务主要是丰巢快递柜的诸多功能,比如:存包、欢乐送(闲置物品转出和领取)、手机回收、丰巢特惠商城等——可现实是,除了存取件,其他功能用的人,几乎没有。“此前各家布点力度不可谓不大,但从整体上看,纯粹就是为了跑马圈地。”在徐万强看来,最大的问题是,智能快递柜与社区、物业乃至电商其他环节,其实是一个完全隔绝的现实局面,谈不上什么运营效率,就像一个孤岛悬在社区、街道里,无法联动物流其他环节产生更大的商业价值,更别提形成生态效应。但与此同时,为了扩大市场和规模效应,丰巢们又不得不烧钱跑马圈地——导致扩张越快,亏损越大死循环后,企业也就难以看到活下去的希望。事实上,目前除了有阿里支持的菜鸟明确宣布继续免费外,其他快递柜如何生存是一个最大问题。有业内人士就表示,与前几年纷纷布局相比,因为没有好的盈利模式,智能快递柜纷纷退场——目前只有丰巢还在增加布柜,像速递易、收件宝、日日顺等早就不增加柜子,能维持现状就不错了。更何况,丰巢们还面临着社区便利店、代收点的竞争压力。作为最后一公里解决方案的另外一种选择,社区便利店、代收点从未放弃与智能快递柜的争夺,而且,这些社区便利店代收点一般不存在向用户收费的说法。对丰巢而言,它还面临着一个更大问题。其最大靠山顺丰日子也不好过:相比2017年的3000多亿元市值,顺丰股价在持续走低后,市值目前仅为2000亿元。最新财报显示,顺丰一季度净利润9.07亿元,同比下降28.16%。而顺丰的最大隐患在电商,单单是顺丰电商的董事长,在6年间换了7个,迄今仍然巨亏——加上2020年疫情的冲击,瑞幸事件的连带影响(瑞幸是顺丰同城的客户),丰巢还能得到多少来自顺丰的支持呢?因此,从这个角度来看,为了活下去,丰巢无疑对向用户超时收费,特别是每月5元的会员制报以最大期望。会员制是目前互联网企业增加用户黏性、提高营收的重要方式之一,但对丰巢而言,最大问题是:有多少用户,愿意在服务缩水的现实下,还甘心付费成为会员呢?或许,智能快递柜和共享单车一样,表面上看是门好生意,它在未来也可能会成为社区基础设备之一。只是,在现阶段,很难看到它顺利走下去的希望。

2020年04月30日 11:10

星巴克中国门店基本正常营业,但恢复业绩预计要到9月

尽管目前绝大多数星巴克中国门店都已恢复营业,但公司预计,要到今年9月才能基本恢复疫情前的营业水平。星巴克于美国时间4月28日,披露了其截止3月29日的2020财年第二财季财报。财报显示,星巴克今年一季度全球同店销售额下跌10%,超出华尔街预期的9.71%跌幅;公司总营收60亿美元,调整后每股收益32美分。与去年同期相比,调整后每股收益几乎下跌了一半,而净收入也从去年的6.63亿美元下跌至今年的3.28亿美元。今年由于疫情,星巴克全球各个门店的暂停营业、缩短营业时间,以及相应的客流量减少,预计带来的营业额损失为9.15亿美元。这导致星巴克的各个业绩指标都略低于华尔街此前的预期,当日星巴克盘后交易股价下滑1%。中国市场作为星巴克全球的第二大市场,也是最早受到疫情冲击的市场。从2月起,星巴克在中国的业绩就一路断崖式下跌。4月初,星巴克同时披露了一组数据:今年二月,星巴克中国同店销售额下滑78%,当月销量最低时同店销售额同比下跌了90%。到了三月中国市场逐步恢复,三月最后一周,同店销售额下滑42%。而已经开始的第二季度(4-6月),星巴克预测中国市场的同店销售额可能下滑25%到35%,第三季度(6-9月)中国市场同店销售额下滑约10%,到星巴克本财年结束——也就是9月份,同店销售额才会基本结束下跌,恢复疫情前平均水平。整个2020财年,星巴克预测中国市场的同店销售额整体下滑15%到25%。如今中国市场的业绩和门店恢复状况对于星巴克全球来说重要性都不言而喻,因为它可以以此预测其他地区市场未来的业绩恢复状况。比如在星巴克全球第一大市场北美,由于疫情在3月才正式爆发,星巴克并未预测第二季度往后北美市场的业绩预测。但公司表示,今年4-6月,星巴克北美的业绩预计会受到显著冲击,且这一冲击会延续至今年9月。目前星巴克在美国的一半门店均处于停业状态,仍在开业的门店不少都仅支持自提和外送。星巴克CEOKevinJohnson曾预测,乐观状况下,星巴克在美国90%的门店能在6月初重新开业——但这也意味着整个第二季度,星巴克在美国的业务都将处于停滞状态。

2020年04月29日 14:30